Ouest France s'est procuré sur des documents relatant des détails du vol effectué par le pilote David Ibbotson, qui transportait Emiliano Sala dans un Piper Malibu il y a une semaine avant la disparition tragique de l'avion. Deux plans de vol auraient été envisagés : le premier concernait un voyage le lundi 21 janvier à 9 heures, le second un vol à 21 heures.
Samedi, William McKay, père de l'agent d'Emiliano Sala, avait communiqué à la BBC un échange entre son fils Jack (joueur de Cardiff) et l'attaquant argentin. Une conversation qui n'illustrerait pas vraiment le cheminement de la journée selon les documents auxquels Ouest France fait référence.
Outre un changement concernant l'horaire du vol, le document indique que ce voyage se serait effectué en régime de vol à vue "à savoir qu'il s'agit s'implement de voir et d'éviter", comme l'indique le quotidien local en ces termes. Un mode de pilotage extrêmement risqué avec des conditions météo difficiles. "C'était suicidaire étant donné les conditions météorologiques de la nuit du lundi au mardi", a déclaré l'expert Eric Denieul à Ouest France, lequel assure également que le pilote n'avait pas la qualification nécessaire pour piloter le Piper Malibu : "sa licence est basique et ne permet pas de piloter ce genre de machine".
Par ailleurs, on apprend également dans cette enquête que le pilote n'aurait pas eu le mode d'action idoine en descendant en altitude dans une navigation aux instruments. L'hypothèse que du givre se soit déposé sur les ailes est bien confirmée. Enfin, d'autres incohérences ont été relevées, y compris une erreur sur l'immatriculation de l'avion.